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大山里的铁路隐形人陕铁职院毕业生工作纪实

2019/07/14 来源:乌兰察布信息港

导读

大山里的铁路“隐形人” 陕铁职院毕业生工作纪实 - 教育频道 - 西部(陕西)马军强在水红线都格站正线II道目测轨道高低。    西

大山里的铁路“隐形人” 陕铁职院毕业生工作纪实 - 教育频道 - 西部(陕西)

马军强在水红线都格站正线II道目测轨道高低。

    西部讯 2月21日一大早,天刚微微亮,昆明铁路局曲靖工务段发耳线路车间都格线路工区的线路工马军强就兴冲冲地来到曲靖工务段,和同事一道开展线路维修作业。

    90后小伙子马军强是陕西宝鸡人,2012年从陕西铁路工程职业技术学院铁道工程系高速铁道技术专业毕业后,就来到昆明铁路局曲靖工务段从事铁路线路养护维修工作。

    马军强所负责养护的水红线北起六盘水,南至红果。由于地处乌蒙山腹地,山高路陡,气候恶虐,一年之中难得见几次太阳,使得水红线成为管内条件为艰苦的线路。

    “轨距+2、水平-3”。 马军强手提轨距检查尺,边读着边将检查结果写在轨枕上。出于安全的考虑,线路工冬季作业时衣帽不能遮耳。马军强时而搓手,时而捂耳朵,时而弯腰检查,握在检查尺上的双手早已被冻得青紫。

    水红线承载着“煤都”六盘水的煤炭业的输出任务,每天近五十趟客货列车使这条山区铁路显得异常繁忙。

    “我们管内近10公里的正线,再加上2公里的站线,每个月不仅要完成段车间下发的维修保养任务,还要对薄弱地段进行重点维修。眼下正是2014年春运繁忙的阶段。过往的列车越多,对线路损伤就越大,再加上气温骤降,每周对全线钢轨、夹板、连接螺栓的防折检查的工作量就更大了。”马军强坦言,每天要在“天窗”时间内争分夺秒的完成起、拨、改道维修任务,所用到的起道机都是六七十斤的铁疙瘩,来回只能背着走。十几公里的石渣路一天走下来,连脚都抬不起来。

    和马军强一样在昆明铁路局曲靖工务段工作的陕铁职院毕业生共有40余名,他们活跃在管内的沪昆线、盘西线、威红线、水红线四条线路上,分别从事线路养护、桥路养护、钢轨探伤、测量等一线工作。

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