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赞美4S店大面积亏损单月销量不足10台

2019/04/21 来源:乌兰察布信息港

导读

赞美在2015年广州车展期间,推出了新款RDX,新车逢迎中国市场需求,取消了排量更大的3.5升版本。赞美事业部部长渡边康治此前在与通社沟通时

赞美在2015年广州车展期间,推出了新款RDX,新车逢迎中国市场需求,取消了排量更大的3.5升版本。赞美事业部部长渡边康治此前在与通社沟通时表示:赞美目前正朝着愈来愈重视中国市场,并适应中国市场的需求而改变的方向前进。不过缺少适应中国市场需求的产品仍然是赞美锁所面临的难题。

赞美近些年在华陆续推出的走量TLX和新款RDX两款重磅车型,一样没有成为扭转讴歌销量颓势。通社整理了讴歌在华上牌量数据后发现,2015年赞美上牌量仅为4203台,依照目前赞美官方公布的43家特约店(其中4家为展厅,不售车)来计算,每家特约店年平均销售车辆不足108台,单店月均销量更是仅到达9台,如果不算平均数,本身就不高的上牌量数据,导致少数特约店月均量或基本为0。

赞美2015年全球销量为206800辆,增幅到达5%,但是在中国市场的上牌量却仅为4203辆,2014年销量大约为4670辆,同比下跌10%,在中国市场奢华品牌中占比较低,这也是赞美一直不愿提及销量的原因之一。进入2016年,赞美国产化进程不断推动,本田(中国)公布了赞美的销量,今年月份,赞美累计终端销量为352辆,同比下降12.4%,市场表现仍未好转。

赞美目前在华共有43家特约店,其中包括4家展厅,按照2015年4203辆上牌量来计算,讴歌这39家4S店单店月均上牌量仅为9辆。事实上,4S店资金上两个占较大比重的是土地费用和提车费用,经销商通过现金或融资方式提车,现在的销量情况,全国没有一家经销商是不赔钱的一名赞美经销商告知通社,虽然进入中国市场时间不短,但赞美品牌始终没法打开市场终端上牌量不佳与保有量不高,直接导致投资赞美品牌的经销商没法盈利,在2012年到2014年赞美经销商络开始大面积退,投资人不在经营赞美品牌。

今年月份,讴歌MDX、RDX、ILX和TLX4款车型终端销量分别为143辆、147辆、46辆和16辆,在豪车品牌更加走量的中型车市场,RDX曾一度在赞美各车型总销量中占比达50%以上,但前后推出的TLX和新款RDX市场表现使人大跌眼镜。不过随着讴歌国产化日趋邻近,赞美将在紧凑型SUV领域进行布局,试图扭转当前销量局面。

赞美国产车型定位为紧凑型SUV,将在广汽本田工厂投产,新车基于此前发布的SUV-X概念车打造,并将于今年年中正式上市。价格偏高是赞美在华表现不佳的缘由之一,全新SUV投产后,将以公道的价格进入市场,进一步拉近与消费者之间的距离,新车有望使讴歌在华市场表现得到改观。(通社 2016年3月18日 北京报导)

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