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苹果Carplay火候未够车联网之路漫长

2019/08/15 来源:乌兰察布信息港

导读

作者:静净雨苹果发布车载移动终端系统carplay也许既想成为昨天的云又想化作今天的雨。iPhone在昨天与你初恋,今天在车内carpl

  作者:静净雨

  苹果发布车载移动终端系统carplay也许既想成为昨天的云又想化作今天的雨。iPhone在昨天与你初恋,今天在车内carplay给你带来持续热恋。从日内瓦车展前夕苹果发布carplay开始到今天,关于carplay的消息几乎还在持续热度中。这几日一直在相关报道中寻找carplay,但对于它,笔者只想说 想说爱你不容易。

  没有震撼,苹果你是怎么啦

  不知道是因为本人对苹果的要求太高还是因为对汽车导航有所了解,在反复看了carplay的实操视频以及功能介绍后,笔者心中涌现的就是:震撼呢?

  作为革了个人通讯命的苹果,在宣布要开发车载ios时,舆论就朝一边倒,认为苹果将会革车载导航的命。作为苹果婚嫁车联的成果,ios in the car 承载了太多人们对于苹果的期待。只是这一次,苹果真的没有如iPhone一样给人们带来颠覆的体验。Carplay将苹果映射到车机,只不过是将iPhone搬到了汽车上,没有全新功能的出现就意味着苹果很难获得新的用户群体。Carplay啃食的还是原有的iPhone用户群体,更小一点可能就是iPhone5S、iphone5C等的用户群。

  至于carplay系统的主要特色:体验更大屏的iphone,即实现车机互动。这个主打功能早就不新鲜。以创名遐迩的苹果似乎在车联上跟在别人后面亦步亦趋了。Carplay的这种映射概念在国内合资车中其实已经有应用,如广汽本田的凌派其系统就可以支持安卓系统的映射,实现人机交互、多频互动。也就是说在映射上,苹果显然已经晚谷歌一步。而这种多频互动功能,其实高手在民间,国内的后市场在年初就已遍地开花。年初的广州国际改装上涌现的声控、声媒体、畅云等一系列的产品都是主打多频互动的。拿声控举例吧,只要通过蓝牙将两机连接,通过语音实现人机交互,打、导航等也都可以用语音控制。

  也许因为是苹果在汽车领域的首次尝试,carplay没有震撼是可以值得原谅的。只是可能苹果不再是神话的,至少这一次没有神话。

  当然苹果的产品并不愁卖,carplay本身就是个富二代。因为原有的市场名气和一大批果粉的后援存在,即便是开发功能滞后也还是可以保证销量。加之苹果的产品技术的过硬即便功能趋同也还是会给其他在这领域专研很多的厂商占有优势。苹果挤进车载系统分食汽车市场一方面给原有的车联厂商带来压力,另一方面由于苹果在语音以及多频互动上的宣传也将带动一批同功能产品的热卖。同时,将iPhone接到车载终端,进一步增加了iPhone用户的粘性,这也许才是苹果的阴谋所在。只要有黏住了庞大的用户群,后面做什么都容易了。

  思考:车联之路漫长而复杂

  毕竟是处女作,毕竟汽车和IT还是不同的概念,苹果次婚嫁车联的成果虽然没有震撼,但也不至于让用户太失望。只是车联不一样,如果仅仅是一个carplay,估计会给用户带来莫大的失望。

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